衡水昊通工程橡膠有限公司網銷部

公路橋梁板式橡膠支座150 150 42型橡膠支座28元
衡水昊通工程橡膠有限公司始建于二〇〇一年，占地面積八千五百平方米，現(xiàn)有職工一百五十六人，其中專業(yè)技術人員三十八人。我公司是專業(yè)生產橡膠制品和交通設施配套產品的重點廠家，是集橋梁橡膠氣囊、空心板氣囊內模、預制板橡膠芯模、空心板膠囊、橋梁板充氣芯模、預應力空心板橡膠氣囊、板式橡膠支座、四氟板式橋梁橡膠支座、公路盆式橡膠支座、球型鋼支座、橋梁伸縮縫、公路伸縮縫裝置、單組式伸縮縫、D80型橋梁伸縮縫、C40型伸縮縫、MZL多組式橋梁伸縮縫、橡膠止水帶、鋼邊橡膠止水帶、復合型遇水膨脹橡膠止水帶、鋼板止水帶、泡沫板、聚乙烯泡沫板、低發(fā)泡塑料泡沫板、雙組份聚硫密封膏、填縫膠、聚氯乙烯膠泥、堵水氣囊等系列產品于一體的專業(yè)生產廠家。公司生產設備完備，制造工藝合理，檢測手段齊全，產品質量穩(wěn)定。產品均順利通過了水利部、交通部、鐵道部鑒定和ISO9002質量體系認證。發(fā)展才是硬道理，我們更注重的是未來!
支座變形是指壓縮變形和剪切變形，剪切超限是指板式橡膠支座在最高及最低溫度條件下的最大恒載剪切變形tan >0.45.變形過大有支座本身質量和安裝質量兩方面原因。支座本身質量問題是指支座抗壓彈模量大小主要影響支座在各級荷載下的豎向變形，而各種結構對豎向變形的適應性不同，過大的豎向變形可能對連續(xù)梁等上部構造產生極為不利的附加內力，有時與下部構造的豎向位移疊加后總位移可能超出設計控制范圍。導致結構的破壞。支座安裝時也會引起支座初始變形過大，從耐久性來說是不好的，剪切變形越大越不好，長時間過大變形將加速橡膠老化，會降低支座使用壽命。