方便代理辦理全路面起重機安裝維修許可證
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  5.操縱室與橋架連接必須牢固、安全可靠,其頂部應能承受不小于2.5kN/mm2的靜載荷。
6.橋式起重機金屬結構的安全檢查與維護。
l)每年應對主梁的拱度進行檢查和測量。
2)每年應對生梁的剛度進行檢查和試驗,即在跨中起吊額定負荷,測定其向下變形量是否超過,有無永久變形,以鑒定立梁的剛度是否合格,不合格者應予以修復或降級使用。
3)定期對起重機金屬結構主要部位進行檢查,如生梁的焊縫、主梁與端梁連接的焊縫及端梁連接螺栓等。
4)每3~4年應對金屬結構在清除污垢、銹漬基礎上,進行全面涂漆保護。
5)在運轉(zhuǎn)過程中,注意對起重機金屬結構的保護,嚴防主梁遭受嚴重的沖擊,避免金屬結構受到劇烈碰撞。
6)工作完畢后,小車應置于起重機跨端,不允許小車長時間停于跨中。
?。ㄈ┢鹬貦C金屬結構主要構件的報廢標準
1.主要受力構件,如主梁、端梁等構件失去整體穩(wěn)定時應報廢。
2.主要受力構件發(fā)生銹蝕時,應對其進行檢查和測量鑒定,當承載能力降低至原設計承載能力的87%以下時,如不能修復則應報廢。
3.當主要構件發(fā)生裂紋時,應立即采取阻止裂紋繼續(xù)擴張及改變應力的措施,如不能修復則應報廢。
4. 當主要受力構件斷面腐蝕量達到原厚度的10%時,如不能修復與加固,則應報廢。
5.主要受力構件因產(chǎn)生塑性變形,使工作機構不能正常安全工作時,如不能修復,則應報廢。
6.對于橋式起重機、當小車位于跨中起吊額定載荷時,主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下超過時,如不能修復,則應報廢更新。
三、起升機構
(一)起升機構的構成及其工作原理
1.起升機構的構成常見的起升機構(見圖5-3)是由電動機1、減速器5、制動器11、傳動軸3、齒輪聯(lián)軸器2、制動輪聯(lián)軸器4、齒盤接手及內(nèi)齒圈6、卷筒組7、定滑輪組8、吊鉤組10和纏繞在卷筒上的鋼絲繩9等組成。
圖5-3    起升機構構成示意圖
1一電動機  2一齒輪聯(lián)軸器  3一傳動軸
4一制動輪聯(lián)軸器  5一減速器
6一因盤接手及內(nèi)齒圈  7一卷筒組
8一定滑輪組  9一鋼絲繩
10一吊約組  11一制動器
2.起升機構的工作原理
如圖5-3所示,電動機1通電后(制動器11打開)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,通過齒輪聯(lián)軸器2、傳動軸3及制動輪聯(lián)軸器4將轉(zhuǎn)矩傳送至減速器5的高速軸,經(jīng)齒輪傳動減速后再由減速器將轉(zhuǎn)矩輸出,并經(jīng)齒盤接手及內(nèi)齒圈6,帶動卷筒組7作定軸轉(zhuǎn)動,使繩端緊固在卷筒上的鋼絲繩9作繞入或繞出運動,遂使系吊于鋼絲繩上的角鉤組10(或其它取物裝置)作相應的上升或下降運行,進而實現(xiàn)吊物的上升或下降運動。為使吊物能安全可靠地停于空中任一位置而不墜落,在起升機構減速器高速軸端安裝制動輪及相應的常閉式制動器11,以便在斷電時實現(xiàn)制動。
?。ǘ┢鹬仂o功率計算
(1) 理論計算公式
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起重機械許可證近期客戶業(yè)績:
1、徐州海格力斯機械制造有限公司
2、江蘇貝特起重設備有限公司             
3、浙江眾磊起重設備制造有限公司     
4、南京登峰起重設備制造有限公司
5、廣州恒泰建筑機械有限公司
6、遼寧北方重工機械制造有限責任公司
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