河北駿途工程技術(shù)有限公司

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河北駿途公司有專業(yè)的施工隊(duì)伍，長(zhǎng)期在外承攬橋梁支座更換，橋梁伸縮縫更換，橋梁頂升，路橋養(yǎng)護(hù)，橋梁加固，橋梁增高，橡膠支座（橡膠塊更換）等工程，用我們的努力換來(lái)客戶的滿意，聚誠(chéng)人勇于奉獻(xiàn)，用專業(yè)的施工技術(shù)更換各種型號(hào)橋梁伸縮縫，公司專業(yè)生產(chǎn)橋梁橡膠支座、橋梁伸縮縫、橋梁充氣芯模、止水帶、波紋管、錨具等橋梁附件產(chǎn)品。

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橋梁支座對(duì)一座橋的重要性相信大家是有目共睹，它是一座橋的咽喉所在，是連接橋梁上部與下部的一個(gè)重要組成部件，對(duì)橋的安全影響夠大，如果出面了病害損壞作用，影響效果是不堪設(shè)想。目前應(yīng)用最多的橋梁支座是橡膠支座，每隔幾年，需要對(duì)橋梁支座進(jìn)行維護(hù)與更換，工作量巨大，完成任務(wù)更是刻不容緩。

《支座在使用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)  橋梁盆式橡膠支座更換》

養(yǎng)護(hù)這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期擦洗并涂抹潤(rùn)滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護(hù)才能保證支座的正常工作狀態(tài)。橋梁支座的每次在檢修加固前都必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查工作，這些工作內(nèi)容不僅可以保證橋梁支座的正常工作，同時(shí)也保證了橋梁的正常使用。

《橋梁橡膠支座更換病害及原因分析     橋梁盆式橡膠支座更換》
1、橡膠支座受壓不均勻，有的支座局部脫空，有的甚至完全脫空，不參與結(jié)構(gòu)受力，從而造成其它 支座壓力增大 ，發(fā)生較大變形。
2、 橡膠支座開裂。產(chǎn)生橡膠支座開裂的原因很多，主要可分為兩類：一是橡膠支座本身的質(zhì)量問(wèn)題。二是施工安裝的問(wèn)題。
橡膠支座本身的質(zhì)量問(wèn)題主要有：橡膠質(zhì)量不符合要求，比如：使用再生橡膠；膠料中有夾雜、微孔含量低；膠層厚度不均勻，保護(hù)膠層的厚度達(dá)不到要求，另外，橡膠支座在運(yùn)輸，儲(chǔ)存過(guò)程中受到污染，損傷，影響了支座的質(zhì)量。

《橡膠支座更換需要準(zhǔn)備什么材料  橋梁盆式橡膠支座更換》
1.配載計(jì)算及配載車布置
為保證一孔橋梁的整體受力及同步頂升，首先應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件計(jì)算橋面、中梁、邊梁、護(hù)欄等上部構(gòu)造的重量，然后根據(jù)整體重量均衡的原則進(jìn)行配載，通常選用車輛均勻布置配載，保證頂升過(guò)程中受力均衡。
2.主要施工材料設(shè)備
機(jī)械名稱：發(fā)電機(jī)組，電焊機(jī)，液壓站，單向超薄千斤頂，百分表，手動(dòng)千斤頂，配載車，登高吊籃架，氣割設(shè)備，液壓分配均衡器，高壓分配油管。

PZ(KZ)公路橋梁抗震橡膠支座它是在普通GPZ盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上增加了消能和阻尼措施，并根據(jù)土木工程防災(zāi)國(guó)家試驗(yàn)室對(duì)多組支座振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)結(jié)論，由中公規(guī)劃設(shè)計(jì)院有關(guān)專家開發(fā)設(shè)計(jì)的一種新型抗震支座產(chǎn)品。

GPZ(KZ)分為GD(固定式)，它是由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。GPZ（KZ）DX（單向活動(dòng)KZ抗震盆式橡膠支座）還有中間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側(cè)向滑移裝置等。減震原理主要是當(dāng)支座水平力大于支座設(shè)計(jì)豎向承載力的20％后，消能板開始滑移，起到第一道隔震效果，然后阻尼圈發(fā)揮第二道阻尼效果，盆式橡膠支座起到抗震作用。當(dāng)?shù)卣饹_擊波超過(guò)一定極限時(shí)，該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。

PZ(KZ)公路橋梁抗震橡膠支座  PZ(KZ)公路橋梁抗震橡膠支座施工步驟

（1）完成施工準(zhǔn)備工作后，進(jìn)行施工技術(shù)交底。

（2）現(xiàn)場(chǎng)安裝施工設(shè)備。

（3）擺放好交通管制控制設(shè)施，橋上橋下通訊暢通，定崗定員，全面檢查。

（4）信號(hào)指揮員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)，各就各位，做好預(yù)備姿勢(shì)。

（5）“開始”信號(hào)發(fā)出后，每臺(tái)油泵同時(shí)緩慢，均勻地供油，隨信號(hào)指揮，以頂舉高程（百分表）和油壓兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長(zhǎng)，4mm為一個(gè)控制步階，墊一次鐵板；每到一個(gè)步長(zhǎng)，步階停留1-2min，由技術(shù)員全面檢查比較每片染工作油壓及高程變化，以便下一步頂舉時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)（高程誤差不大于2mm；油壓誤養(yǎng)不大于0.5MPa，但邊梁除外），逐步頂升各片梁體，當(dāng)達(dá)到每級(jí)指標(biāo)后立即把結(jié)果報(bào)告給指揮組；安全巡視員同時(shí)把責(zé)任區(qū)內(nèi)的安全信息報(bào)告給指揮組。

（6）在頂舉過(guò)程中，注意及時(shí)墊好支撐墊塊（鋼墊板大小200mm-300mm，墊在橋臺(tái)頂面箱梁之下緊靠墊石兩側(cè)，還應(yīng)結(jié)合支座取出時(shí)所需要預(yù)留的進(jìn)出空間進(jìn)行考慮），保證每塊墊板無(wú)翹角，歪斜等不良現(xiàn)象；若一個(gè)活塞行程不夠，應(yīng)在確保墊塊穩(wěn)固，到位（頂緊箱梁）以后，讓活塞回油回程，取出千斤頂，在千斤頂?shù)鬃恢?，用鋼板墊高到所需高度，重復(fù)4—6步驟相關(guān)頂舉操作。

（7）每級(jí)操作都必須同步進(jìn)行，高差，油壓誤差必須嚴(yán)格控制在誤差范圍內(nèi)，上一級(jí)操作的誤差可在下一級(jí)操作中進(jìn)行調(diào)整，直到箱梁整體脫離支座頂面，繼續(xù)提升，使得支座頂面具有5—10 mm的施工空間。

（8）及時(shí)墊好端橫隔板處的支撐墊塊，確保每塊墊板穩(wěn)固，并支墊到位，保持往千斤頂?shù)挠蛪骸?

（9）迅速取出原有支座；支座墊石破損，蜂窩，孔洞用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；脫空的支座，在墊石上墊鋼板，并用環(huán)氧砂漿找平至相應(yīng)高度；