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雙向塑料土工格柵施工要點(diǎn)： 　　1、施工場(chǎng)地：請(qǐng)求壓實(shí)平整、呈程度狀、肅清尖刺突起物。 　　2、塑料土工格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場(chǎng)地上，裝置鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無(wú)皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的塑料土工格柵主要受力方向最好是通長(zhǎng)無(wú)接頭，幅與幅之間的銜接能夠人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要平均，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 　　3、填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計(jì)請(qǐng)求選取。理論證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活渣滓、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并留意控制填料級(jí)配，以保證壓實(shí)重量。 久性承載的地基。

抗疲倦開(kāi)裂

      在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是進(jìn)步路面的運(yùn)用功用，對(duì)承載作用則奉獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上停止瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一同承載。因而，在瀝青混凝土路面上停止瀝青罩面，除了會(huì)呈現(xiàn)反射裂痕，同時(shí)還會(huì)由于荷載的長(zhǎng)期作用而呈現(xiàn)疲倦開(kāi)裂。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷狀況做受力剖析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)遭到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)作彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層遭到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層遭到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因而在兩塊受力區(qū)域的接壤處即力的突變處容易發(fā)作毀壞。在長(zhǎng)期荷載的作用下，發(fā)作疲倦開(kāi)裂。

8雙向塑料土工格柵的定義：

　　雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物經(jīng)過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成。該資料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種構(gòu)造在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承當(dāng)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，順應(yīng)于大面積永世性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

雙向塑料格柵用處：

    雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等永世性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

      1. 增大路（地）基的承載力，延長(zhǎng)路（地）基的運(yùn)用壽命。

      2. 避免路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，堅(jiān)持空中美觀劃一。

      3. 施工便當(dāng)，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。

      4. 避免涵洞產(chǎn)生裂紋。

      5. 加強(qiáng)土坡，避免水土流失。

      6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。

      7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。

8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。

      雙向塑料格柵在瀝青罩面層中，可以將上述的壓應(yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間構(gòu)成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐漸變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的毀壞。同時(shí)雙向塑料格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)作過(guò)渡變形。 

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