四川龍盾交通工程有限公司

產(chǎn)品特性
  與傳統(tǒng)護欄相比，具有永不銹蝕、耐柔軟性好，抗沖擊力強，耐雪載、耐風載能力大等特點。
  優(yōu)點一：
預防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。

優(yōu)點二：
駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞。

合金緊固件

1、沖擊時環(huán)孔能夠發(fā)生幾何形態(tài)變形  

2、展現(xiàn)更為優(yōu)越的柔性特性 　

3、更為強大的能量吸收能力 　　

4、實現(xiàn)動能高達3000KJ以上的落石攔截 　　

5、更大的彈性工作范圍 　　

6、更小的維護需求 　　

7、獨立環(huán)孔間的相互套接 　?。⊿NS被動防護網(wǎng),邊坡防護網(wǎng),柔性防護網(wǎng)-益航堤坡防護工程有限公司）1.5 當采用A類錨固時鋼柱混凝土基礎地腳螺栓錨桿孔徑不小于Φ42，基礎頂面用薄層C20細石混凝土或M20水泥砂漿抹平。 1.6 當基礎所處地層為厚度小于混凝土基礎深度的覆蓋層時，覆蓋層部分用混凝土置換，下部直接鉆鑿錨桿孔，形成復合基礎。 1.7 鋼柱基礎地腳螺桿用Φ28螺紋鋼筋加工制作，總長5m，頂端絲口M27×100，錨孔直徑為Φ42，拉錨繩采用Φ16雙股鋼絲繩，總長度5m，錨桿孔徑不小于42mm。 2、施工工序 2.1 施工前按設計并結(jié)合現(xiàn)場地形對鋼柱和錨桿基礎進行測量定位，現(xiàn)場放線長度應比設計系統(tǒng)長度增加3%～8%，對地形起伏較大，系統(tǒng)布置難沿同一等高線呈直線布置的取上限（8%），對地形較平整規(guī)則，系統(tǒng)布置能基本上在同一等高線沿直線布置是取下限（3%）；在此基礎上，柱間距可以為設計間距20%的縮短或加寬調(diào)整范圍。 2.2 基坑開挖（對覆蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而尚末達到設計深度時，則在基坑內(nèi)的錨孔位置處鉆鑿桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上基礎砼）。

8、局部破壞后的更換修復更易更省