不使用尾氣凈化劑的危害 有的單位為了減少成本,掐斷 OBD 的檢測,在使用中不添加尿素溶液,看起來是節(jié)約了
使用劣質(zhì)車用尿素溶液各種危害: 第一大危害:使用劣質(zhì)車用尿素溶液的危害 一般尿素溶液為什么不能代替車
車用尿素的作用就是將機動車輛尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)為無害的氮氣和水排出去,這樣的話就可以達到節(jié)能又環(huán)保的目的。
在當今減排推行方案中,車用尿素(又稱之為汽車尿素)是必備之物,那么車用尿素的質(zhì)量對車輛的影響是什么呢?正常
車用尿素行業(yè)如今正處于一個快速上升的發(fā)展趨勢,真的是競爭與機遇同在的時代,車用尿素行業(yè)發(fā)展更要回顧與展望兼
國四標準已經(jīng)實施有好一段時間了,車用尿素的投入使用也是已經(jīng)日漸全面普及。有專家就分析,車用尿素的質(zhì)量將直接
車用尿素溶液針對一些不達標的車輛,加注后能夠達到的國四的標準和要求,受到大家喜愛,紛紛都使用車用尿素溶液
在全國車用尿素溶液供應網(wǎng)絡尚未完全鋪幵的情況下,對于長途運輸車可以在出發(fā)前多備留幾桶的車用尿素溶液產(chǎn)品,其
對于車用尿素溶液生產(chǎn)廠家來說,其企業(yè)的質(zhì)量控制部門要從源頭上保證車用尿素溶液的品質(zhì)要求,需要擁有一系列的化
與車用尿素溶液的生產(chǎn)階段相對應,供應方案也分為以小包裝供應方式為主的初期供應階段和以固定式加注站為主的中后
車用尿素溶液市場規(guī)模的形成:依據(jù)我國國情,全國同步實施重型車國IV排放標準是難以實現(xiàn)的,先將一些大型城市作
數(shù)據(jù)顯示,目前,我國柴油車保有量僅占汽車總保有量的17%,但柴油車排放的氮氧化物和PM污染物卻占了機動車排
車用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點。在SCR還原系統(tǒng)中,尿素溶液的濃度是關鍵因素之一,過高或
在使用車用尿素溶液的時要注意的問題有什么呢?為了讓大家可以正確的來使用該產(chǎn)品,下面為大家簡單的介紹一下:
車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的工業(yè)純尿素和純水一起配制的溶液,該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分數(shù)
柴油發(fā)動機的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),減少這兩種排放物所需的工作條件
從柴油車保有量上來看,市場需求也將實現(xiàn)快速增長。2011年國內(nèi)重型柴油車銷售88.06萬輛,2012年銷售63.6萬輛
柴油發(fā)動機尾氣處理液(俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環(huán)保尿素),在中國和歐洲稱為AdBlue,在美洲稱為
國內(nèi)車用尿素溶液主要是從工業(yè)尿素提純得來,其主要原理是: 1)在溫度70-75℃時,尿素在水溶液中發(fā)生水
關于車用尿素溶液,我想很多多都不是十分的了解,尤其是剛剛有了愛車的人士,對于車用尿素溶液的了解可能還不夠透
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