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電渦流緩速器是近幾年才進(jìn)入人們的視野之中的緩速器，可以說，它是普通緩速器的一個(gè)升華，它的結(jié)構(gòu)也是超越了緩速器。下面就讓我們一起來看看電渦流緩速器的基本結(jié)構(gòu)。


　　電渦流緩速器由定子、轉(zhuǎn)子和固定支架組成。定子上有8個(gè)高導(dǎo)磁材料的磁極，呈圓周均勻分布。磁極上繞有勵磁線圈。圓周相對的2個(gè)磁極串聯(lián)而成一對磁極，相鄰2個(gè)磁極則N、S極性相間。這樣，就形成4對N、S相間的磁極。轉(zhuǎn)子有內(nèi)、外轉(zhuǎn)盤，二者成剛性整體，用導(dǎo)磁性能良好的鐵磁材料制造。裝配后，內(nèi)轉(zhuǎn)盤在定子內(nèi)側(cè)，外轉(zhuǎn)盤在定子外側(cè)。轉(zhuǎn)子用聯(lián)接法蘭聯(lián)接在傳動軸凸緣上，隨軸轉(zhuǎn)動。固定支架用于固定緩速器定子，可以安裝在主減速器殼或變速器殼輸出軸一側(cè)。轉(zhuǎn)子與定子間有一個(gè)很小的空隙，這是一個(gè)很重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，對制動轉(zhuǎn)矩的影響最大?？障都纫獫M足最隹電磁參數(shù)的需要，又要保證轉(zhuǎn)子在規(guī)定的偏心誤差內(nèi)能夠自由轉(zhuǎn)動。電渦流緩速器在結(jié)構(gòu)上有良好的散熱設(shè)計(jì)。定子通過合理布置磁極，形成盡可能大的外表面積。轉(zhuǎn)子則優(yōu)化設(shè)計(jì)了風(fēng)道和風(fēng)葉，保證散熱氣流足夠。


　　信號傳感器


　　信號傳感器的主要用途就是采集信號，并以電信號方式傳輸給驅(qū)動控制器。


　　(1)車速信號傳感器安裝在緩速器上，感應(yīng)采集車速變化信號。該信號控制電渦流緩速器系統(tǒng)是否進(jìn)入制動待命狀態(tài)。在驅(qū)動控制器作用下，當(dāng)車速> 5km/h時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入制動待命狀態(tài)。車速在0～5km/h時(shí)，系統(tǒng)退出制動待命狀態(tài)，對司機(jī)的制動操作不響應(yīng)。因?yàn)檐囕v在這樣低速或停住時(shí)，無需輔助制動，可避免緩速器因司機(jī)踩住制動踏板而繼續(xù)通電，以保護(hù)勵磁線圈不被燒損。


　　(2)制動氣壓傳感器采用線性傳感器，安裝在制動總閥的控制管路上。它傳出的信號反映制動氣壓的線性變化，再由驅(qū)動控制器控制緩速器勵磁電流隨制動氣壓同向變化。


　　驅(qū)動控制器


　　驅(qū)動控制器包含中央控制模塊和勵磁線圈的功率驅(qū)動模塊。它綜合處理控制信號、車速信號及制動氣壓信號后，自動控制和調(diào)節(jié)勵磁電流的大小，實(shí)現(xiàn)電渦流緩速器的制動轉(zhuǎn)矩隨車輛制動強(qiáng)度的需要而變化。


　　雖然緩速器是電渦流緩速器的基礎(chǔ)，但電渦流緩速器超越了緩速器，是在緩速器之上的一個(gè)升華，它讓緩速器顯得更加完善。


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