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    很多人都知道緩速器具有偉大的功能，為此，很多人對它充滿了感激和膜拜。同時，也有很多人好奇緩速器究竟是怎樣進行工作的呢？今天就讓我們一起來了解下吧！


    緩速器的工作原理：當氣壓感應器采集到駕駛員腳踩制動踏板信號時，電氣盒根據制動總泵中氣壓的大小，輸出指令讓控制盒處于工作狀態(tài)。電氣盒和控制盒根據氣壓感應器所采集到的不同制動氣壓，使固定盤總成中的線圈通電，從而產生不同極性均強磁場。由于磁盤導電，所以就有電渦流產生；而固定盤總成是固定不動的，就與旋轉體總成存在著軸向的磁力和外圈的切向力等的作用，這些力的合成阻礙了旋轉體總成的旋轉，再通過差速器總成平均分配到兩個后輪上，從而達到使車輛減速的目的。


    緩速器的結構包括電控裝置和機械裝置兩部分。電控裝置部分包括：電氣盒、控制盒、線圈、車況感應器、氣壓感應器和狀態(tài)指示燈等。機械裝置部分包括：緩速器的固定盤總成、旋轉體總成及支撐架等部件。


    緩速器有三種安裝方式，可以安裝在變速器輸出軸端、傳動軸之間或者驅動橋輸入軸端上。電渦流緩速器是利用發(fā)電機反向電流原理，施加反向電壓，產生強大的非接觸式制動效能。它在汽車行駛過程中需要減速時接通電源，定子與轉子之間形成電磁渦流，產生相反的扭矩而達到減速的作用。


    緩速器固定盤總成上有若干個高導磁材料作為磁極，呈圓周分布形式均勻地安裝在固定盤總成骨架上。線圈套于磁芯上，圓周上對面兩個磁極的線圈為一對磁極。


    旋轉體總成由前磁盤與后磁盤組成， 前磁盤與后磁盤均為圓環(huán)狀，用導磁性能良好的鐵磁材料制成。旋轉體總成裝在輸出法蘭或輸入法蘭上， 可隨傳動軸自由轉動。旋轉體總成的前后磁盤和固定盤總成上的左、右磁極間保持有極小的均勻間隙。緩速器的支撐架安裝于驅動橋主減速器外殼或變速箱的后端蓋上，緩速器固定盤總成由支撐架固定，兩者呈剛性連接，即相對車架而言，固定盤總成是不動的。
   
      緩速器的工作過程很簡單，主要就是運用了物理的原理?？梢姡瑢W好物理是多么的重要，它就在我們身邊！




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