均瑤“飛天之夢(mèng)”成真“東部快線”獲準(zhǔn)上天

    此舉意味著均瑤集團(tuán)將成為我省首家成立航空公司的民營(yíng)企業(yè)

    注冊(cè)資本1.5億元，均瑤占53.3 3%；主要從事通用航空業(yè)務(wù)等

    中新浙江網(wǎng)7月1日電 經(jīng)過10余年在航空領(lǐng)域邊緣的游走，均瑤集團(tuán)終于進(jìn)入了航空核心領(lǐng)域———均瑤集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天證實(shí)，他們已正式收到民航總局的批復(fù)，同意籌建東部快線航空有限公司。這意味著均瑤集團(tuán)將成為我省首家成立航空公司的民營(yíng)企業(yè)。

    民航總局在批復(fù)函中指出，同意“東部快線”以上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)或浦東國際機(jī)場(chǎng)為基地開展籌建工作，籌建期限自2005年6月29日至2007年6月28日止。

    據(jù)悉，“東部快線”由注冊(cè)地在溫州的均瑤集團(tuán)有限公司、三峽航空旅游投資有限公司共同出資，注冊(cè)資本1.5億元。其中均瑤集團(tuán)有限公司現(xiàn)金出資8000萬元，占注冊(cè)資本的53.33%；三峽航空旅游投資有限公司現(xiàn)金出資7000萬元，占注冊(cè)資本的46.67%。

    “東部快線”擬從事國內(nèi)航空客貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)、通用航空業(yè)務(wù)、商務(wù)旅游包機(jī)業(yè)務(wù)、航空器維修及零配件加工修理、與主營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的地面和航空快遞、與航空運(yùn)輸有關(guān)的信息技術(shù)、航空食品等業(yè)務(wù)。

    均瑤集團(tuán)籌建組成員除均瑤新掌門人王均金外，還有曾任中國北方航空公司副總經(jīng)理、民航華東管理局副局長(zhǎng)的王選文(主管飛行、機(jī)務(wù))。在空勤人員、技術(shù)保障人員、管理人員引進(jìn)方面，該公司已與有關(guān)航空公司簽訂引進(jìn)和支持協(xié)議，并與有關(guān)院校簽訂委托培養(yǎng)飛行技術(shù)人員協(xié)議。

    1991年，均瑤集團(tuán)創(chuàng)始人王均瑤“膽大包天”，承包開通了長(zhǎng)沙至溫州航線，并以此創(chuàng)辦了中國首家民營(yíng)包機(jī)公司溫州天龍包機(jī)有限公司。此后，均瑤陸續(xù)開通全國各大城市50多條包機(jī)航線。2000年，“溫州天龍”發(fā)展成為均瑤集團(tuán)航空服務(wù)有限公司，并遷入上海，航空成為該集團(tuán)主要產(chǎn)業(yè)之一。2002年，經(jīng)民航總局批準(zhǔn)，均瑤以18%的股份入股東航武漢股份有限公司，成為國內(nèi)首家參股國有航空運(yùn)輸企業(yè)的民企。

    均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)王均金在接受記者采訪時(shí)表示，經(jīng)過十幾年發(fā)展，現(xiàn)在均瑤集團(tuán)已經(jīng)在航空業(yè)內(nèi)形成了以服務(wù)、旅游相結(jié)合的市場(chǎng)，十幾年來，均瑤集團(tuán)始終鐘情于航空業(yè)。

    業(yè)內(nèi)人士表示，此次“東部快線”獲準(zhǔn)籌建，表明靠“膽大包天”起家的均瑤集團(tuán)，并沒有因?yàn)榍叭味麻L(zhǎng)王均瑤英年早逝而放緩進(jìn)軍航空業(yè)的步伐。同時(shí)也將就此透露一個(gè)信息，民營(yíng)航空將會(huì)成為航空業(yè)的“鯰魚”，打破我國航空業(yè)國有資本壟斷的堅(jiān)冰，優(yōu)化整個(gè)航空布局。(作者：林秀貝)

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    2005年3月11日上午9時(shí)45分，一架波音737-900型客機(jī)在天津呼嘯升空。

    機(jī)身上，閃耀著紫色的四個(gè)大字：“奧凱航空”。這是中國內(nèi)地第一家民營(yíng)航空公司，那一天是奧凱的首航。另外，春秋和鷹聯(lián)航、東星三家航空公司也已經(jīng)獲得民航總局批準(zhǔn)籌建。