40億投向物流“紅?！?民營快遞巨頭申通苦尋上市契機？

    繼傳出擬上市消息以后，國內(nèi)民營快遞巨頭申通集團(tuán)近日一份總投資40億元的“物流產(chǎn)業(yè)園投資協(xié)議”，再度引來業(yè)界一片嘩然。

    昨日(10月26日)，《每日經(jīng)濟新聞》記者從申通快遞證實，近日，申通快遞確實與湖北省孝感市臨空經(jīng)濟區(qū)管委會簽訂了一份總投資40億元的《申通·中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園投資協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，計劃2017年建設(shè)完成。

    快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，不僅是40億元這一數(shù)字讓人震驚，對于依然以快遞為主營業(yè)務(wù)的申通公司來說，耗費如此巨資打造物流產(chǎn)業(yè)園更是匪夷所思，也是國內(nèi)快遞業(yè)史無前例的。

    申通企劃總監(jiān)曹振昨日告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，公司第一步將著力在產(chǎn)業(yè)園建設(shè)申通集團(tuán)華中總部，以及申通華中區(qū)域分撥中心，此外，還將規(guī)劃建設(shè)包括電子物流基地、現(xiàn)代物流外包中心及B2C大客戶物流基地、航空物流超級轉(zhuǎn)運中心、國際智能物流軟件研發(fā)中心等在內(nèi)的多項物流項目。

    申通并未透露備受關(guān)注的40億資金來源，曹振昨日只是告訴記者，40億元是對整個總投資項目的預(yù)計，具體設(shè)想也許會根據(jù)實際情況有所變動。

    申通快遞董事長陳德軍今年9月曾對外透露，申通今年收入有望達(dá)到100億元，公司正在做上市項目的準(zhǔn)備工作。

    對此，一位資深從業(yè)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，由于“加盟式”快遞公司的收入不歸在總公司里面，這對身為典型性加盟式公司的申通快遞上市來說，是個極大的挑戰(zhàn)，因此，對實際上市時間表并不會樂觀。

    “這(投建物流產(chǎn)業(yè)園)意味著申通已經(jīng)打算向物流延伸?！毙煊聦τ浾叻治稣J(rèn)為。這也正好印證了此前申通快遞董事長陳德軍對外透露的，申通正在為零售領(lǐng)域目標(biāo)客戶提供物流升級服務(wù)。陳德軍當(dāng)時預(yù)計，到2013年，這一新業(yè)務(wù)將為公司增創(chuàng)50億元，總收入有望達(dá)到150億元。這對于業(yè)內(nèi)此前測算的，2010年中國快遞行業(yè)整體利潤僅有40億到50億元來說，是個極大的誘惑。

    不過，徐勇同時認(rèn)為，如果說快遞是朝陽產(chǎn)業(yè)，物流則是一片“紅海”，“從國際快遞巨頭的成功經(jīng)驗來看，基本都是走‘專業(yè)化’道路，很少涉及其他。從投資機會成本來講，如果申通把40億元用來投資自身快遞體制改造，做大做強，發(fā)展航空快遞和國際化，是完全可以做得更好的?！币虼怂硎荆啾容^而言，還是自身快遞更有利于申通的發(fā)展。