吉奧：“三優(yōu)化”促轉(zhuǎn)型升級(jí)

    虎年伊始，吉奧集團(tuán)雙喜臨門。吉奧saboo從北京SUV評(píng)測(cè)權(quán)威部門捧回了2010年新銳SUV獎(jiǎng)與2010年最佳普及型SUV獎(jiǎng)兩個(gè)大獎(jiǎng)，這也是吉奧SUV首次獲獎(jiǎng)。與此同時(shí)，今年盡管2月份有一半時(shí)間受傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)的影響，但截至3月16日，吉奧汽車銷量近2萬(wàn)輛，迎來(lái)開(kāi)門紅。

    優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，三大基地強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)

    吉奧汽車是生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型SUV和皮卡起家的。入市以來(lái)，吉奧SUV憑借高性價(jià)比進(jìn)入中國(guó)經(jīng)濟(jì)型SUV前三甲。去年吉奧汽車進(jìn)軍微車領(lǐng)域，全力打造老百姓的創(chuàng)業(yè)致富車。隨著中央擴(kuò)大內(nèi)需政策的刺激，與中國(guó)對(duì)汽車下鄉(xiāng)的扶持，吉奧汽車迅速進(jìn)入尋常百姓家。吉奧汽車更是遠(yuǎn)銷海外80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外首個(gè)企業(yè)伊朗工廠的首輛汽車于2009年國(guó)慶期間正式下線。

    隨著二、三級(jí)農(nóng)村市場(chǎng)需求量的不斷增大，吉奧汽車迅速調(diào)整結(jié)構(gòu)，優(yōu)化產(chǎn)品。以“做強(qiáng)皮卡、做精SUV、做大微車”為新的經(jīng)營(yíng)思路，該公司三大基地通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品發(fā)展結(jié)構(gòu)強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。2009年3月18日，主營(yíng)SUV和皮卡的吉奧山東制造基地正式投產(chǎn)，首輛新車下線。2009年5月25日，年產(chǎn)25萬(wàn)輛的微車生產(chǎn)基地在杭州蕭山正式建成并實(shí)現(xiàn)首輛新車下線。該基地成為中國(guó)唯一規(guī)?；拿駹I(yíng)微車生產(chǎn)基地。吉奧董事長(zhǎng)繆雪中表示：布局杭州，是因?yàn)楹贾菔菄?guó)內(nèi)零部件最強(qiáng)的區(qū)域，該地區(qū)零部件基地的優(yōu)勢(shì)將使吉奧微車在成本控制上勝人一籌，這是面向農(nóng)村市場(chǎng)打出“低價(jià)牌”的重要基礎(chǔ)。

    目前，該公司從原來(lái)的一個(gè)生產(chǎn)基地演變成路橋、杭州、山東三大基地，通過(guò)產(chǎn)業(yè)整合，集聚效應(yīng)顯著，生產(chǎn)成本降低，企業(yè)從原來(lái)以SUV為重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)向以微車與皮卡為重點(diǎn)。

    優(yōu)化技術(shù)結(jié)構(gòu)，三大車型升級(jí)換代

    國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，是走模仿的老路還是走創(chuàng)新之路？世界汽車工業(yè)重新洗牌，是坐以待斃，還是主動(dòng)出擊？吉奧從市場(chǎng)入手，加快產(chǎn)品升級(jí)換代，走技術(shù)結(jié)構(gòu)調(diào)整之路。

    他們?cè)阡N售中了解到國(guó)內(nèi)許多消費(fèi)者在購(gòu)買輕卡和皮卡之間猶豫，購(gòu)買輕卡，太大，平時(shí)開(kāi)不實(shí)用。購(gòu)買皮卡，貨廂又相對(duì)小了點(diǎn)，左右為難。當(dāng)吉奧汽車得知消費(fèi)者這一想法后，立即著手技術(shù)改進(jìn)，去年底推出了貨廂超兩米的超長(zhǎng)皮卡，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。目前僅這一款車型月訂單就超500輛。

    吉奧從造老百姓需求的汽車中得到啟發(fā)，著力自主創(chuàng)新，以人才和研發(fā)來(lái)支撐品質(zhì)的升級(jí)優(yōu)化。他們抓“兩頭”實(shí)施人才戰(zhàn)略。去年來(lái)，在內(nèi)部推出“四百工程”，其中“一百”為培養(yǎng)、儲(chǔ)備100名管理技術(shù)干部，對(duì)內(nèi)提升研發(fā)能力；對(duì)外面向海內(nèi)外廣招賢才，充實(shí)到研發(fā)和技術(shù)等團(tuán)隊(duì)。并于去年7月成立了汽車研究院。僅今年一季度，就從日本、韓國(guó)專業(yè)汽車公司高薪聘請(qǐng)了近十位專家，負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)和性能改進(jìn)，并投資上千萬(wàn)元用于新產(chǎn)品研發(fā)。

    目前，該公司研發(fā)人員已占員工總?cè)藬?shù)的10％，企業(yè)自主研發(fā)能力得到增強(qiáng)。

    優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)營(yíng)銷拓市增量

    去年3月，吉奧微車和皮卡同時(shí)被列為國(guó)家汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品，這也是國(guó)內(nèi)唯一一家兩種產(chǎn)品同時(shí)入圍的汽車企業(yè)。搭乘國(guó)家政策的快車，吉奧從調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)入手，汽車銷售重點(diǎn)轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場(chǎng)，僅去年就在二、三級(jí)農(nóng)村市場(chǎng)新開(kāi)發(fā)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)百余家，送汽車下鄉(xiāng)，大大縮小了老百姓購(gòu)車半徑。

    吉奧在全國(guó)建立了400多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，讓老百姓充分享受便捷服務(wù)。吉奧汽車走到哪里，服務(wù)延伸到哪里。吉奧汽車通過(guò)“精準(zhǔn)營(yíng)銷”、“保姆式”的差異化服務(wù)，讓客戶享受到了星級(jí)服務(wù)的待遇。去年開(kāi)始，他們斥巨資創(chuàng)建呼叫中心，配備專業(yè)服務(wù)人員24小時(shí)為用戶排憂解難。今年，又為服務(wù)站配備專用服務(wù)車，采取流動(dòng)式服務(wù)，送服務(wù)下鄉(xiāng)，讓用戶不再為車輛保養(yǎng)和維修擔(dān)心。山東濟(jì)寧的用戶蘇先生說(shuō)，沒(méi)想到廠家想得這么周到，定期保養(yǎng)，人家直接開(kāi)著專業(yè)車上門服務(wù)來(lái)了。