拱康路舊貌換新顏杭州首條渣土專用道全線通車

 　　原標(biāo)題：杭州首條渣土專用道全線通車

　　還記得杭州城北“最坑”道路拱康路嗎?以前，這條路上坑多，很多私家車主都擔(dān)心底盤被磕壞，甚至有讀者來報(bào)料，車窗玻璃都被震碎過;而且，這條路上工程車、渣土車特別多，塵土飛揚(yáng)。

　　拱康路舊貌換新顏了。3月23日，拱康路應(yīng)急提升改造工程(石祥路—余杭界，含上塘路延伸段)完工，正式通車。坑沒有了，還有了一條重載專用道，是杭州市首條渣土專用車道。

　　改造后的拱康路為雙向六車道城市主干路，上塘路延伸段為雙向四車道城市主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速均為每小時(shí)60公里。

　　回歸后的拱康路 人性化、科技化

　　3月23日上午9點(diǎn)半，記者來到了拱康路和貨場(chǎng)路的交叉口。早高峰還沒結(jié)束，這里車流量還是比較大。

　　和以往不同的是，這次沒有出現(xiàn)私家車被工程車“夾擊”的情況。一輛輛綠色的渣土車，齊刷刷地行駛在最靠近綠化帶的一條專用車道上，非常有序。以前的拱康路“晴天一身灰，雨天一身泥”，這次完全沒有看到揚(yáng)塵。

　　私家車走普通車道，渣土車、水泥混凝土車走渣土專用車道。渣土專用車道跟普通車道不一樣，普通車道3.5米寬，它則有4.5米寬。

　　“對(duì)路幅進(jìn)行優(yōu)化，拓寬渣土專用車道的寬度，這樣就不用壓縮普通車道的寬度了。”施工方負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　拱宸橋指揮部工程部主任方陶銀介紹，為了盡量減少重載車通行在安全、揚(yáng)塵等方面帶來的不利影響，專用道與普通車道之間設(shè)置了隔板，配備了專用雨水收集口和噴霧降塵裝置，“預(yù)計(jì)下個(gè)月通電之后，會(huì)啟動(dòng)噴淋系統(tǒng)。”

　　“渣土車經(jīng)常走專用道，難免會(huì)有掉落的塵土，擋板可以隔絕一部分。兩側(cè)都設(shè)計(jì)了排水系統(tǒng)，高低設(shè)計(jì)，使專用車道上的渣土只流向中間綠化帶這邊，不會(huì)弄臟普通車道，清掃起來也方便。”

　　改造后拱康路為雙向六車道城市主干路，上塘路延伸段為雙向四車道城市主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速均為每小時(shí)60公里，能滿足重車行駛需求。

　　早晚高峰 私家車可借用渣土專用道

　　渣土專用車道，私家車能不能開呢?

　　以目前的情況來說，建議私家車盡量不要占用渣土專用車道，畢竟拱康路承擔(dān)著杭州70%的渣土車外運(yùn)任務(wù)。但是，杭州對(duì)于工程車上路是有時(shí)間限制的，早晚高峰私家車可以合理通行，減少道路交通壓力。至于后續(xù)是否會(huì)像公交車道，出臺(tái)相應(yīng)的政策，還需要交警部門來定論。

　　拱康路作為大城北南北向主干道，是運(yùn)河新城單元、鐵路北站單元、康橋單元進(jìn)出的主要道路。黃女士家住大家運(yùn)河之星，說起拱康路的變化，最有發(fā)言權(quán)了，“跟以前比，現(xiàn)在好太多了。”

　　記者從拱宸橋舊城改造指揮部了解到，接下來將加快完善交通路網(wǎng)，完成桃源康園路(金昌路-北秀街)、觀桃路(金昌路-下塘河)、荷塘街(金昌路-云錦路)等道路建設(shè)，加快建設(shè)邵逸夫醫(yī)院大運(yùn)河分院等公建配套設(shè)施，全面提升大城北形象面貌。

　　來源： 錢江晚報(bào) 責(zé)任編輯： 陶悅清

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