工廠物理學(xué)之研究領(lǐng)域:運(yùn)營(yíng)

 

　　既然有必要研究制造，那么應(yīng)該怎樣做呢?我們既然關(guān)注于管理，則自然會(huì)采用“大M”制造(“bigM”manufacturing)的高層定位，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開發(fā)、廠房規(guī)劃、產(chǎn)能管理、產(chǎn)品分銷、生產(chǎn)排配、質(zhì)量控制、人力組織、設(shè)備維護(hù)、戰(zhàn)略規(guī)劃、供應(yīng)鏈管理、廠際協(xié)作以及直接生產(chǎn)過程-一“小m”制造("littlem”manufacturing)--切削、成形、磨削和裝配等過程。

 

　　當(dāng)然，沒有哪一本書能夠囊括整個(gè)大M制造。即使有哪本書可以，這樣寬泛的概觀也必然是膚淺的。為了達(dá)到能促進(jìn)真正理解的深度，我們必須縮小范圍。然而，為了保留管理的大背景(bigpicture)，又不能限制得太小;高度細(xì)化地對(duì)待特定問題(如金屬切割的物理原理)，就只會(huì)得到相應(yīng)狹隘的觀點(diǎn)，以至于盡管很重要但是卻難以適用于識(shí)別有效的管理策略。

 

　　處在中間位置則代表著平衡高層的綜合策略與低層的細(xì)節(jié)問題，這就是運(yùn)營(yíng)的視角。廣義地講，運(yùn)營(yíng)(operations)這個(gè)術(shù)語指的是利用資源(資金、物料、技術(shù)、人的技能及知識(shí))來生產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)。

 

　　顯然，所有的企業(yè)組織都包含運(yùn)營(yíng)。工廠生產(chǎn)實(shí)物產(chǎn)品，醫(yī)院進(jìn)行外科手術(shù)以及其他的藥物治療，銀行核對(duì)交易賬目和進(jìn)行其他的金融業(yè)務(wù)，餐館提供食物和招待，等等。運(yùn)營(yíng)這個(gè)術(shù)語也指一個(gè)組織中的特定的職能，是與其他的如產(chǎn)品設(shè)計(jì)、會(huì)計(jì)、市場(chǎng)營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、人力資源和信息系統(tǒng)等職能相區(qū)別的。歷史上，參與運(yùn)營(yíng)職能的人總是工作在生產(chǎn)控制、制造工程、工業(yè)工程、計(jì)劃之類的部門中，并且他們要對(duì)與生產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)直接相關(guān)的工作負(fù)責(zé)。典型的工作包括生產(chǎn)排配、庫(kù)存控制、質(zhì)量保證、人力計(jì)劃、物料管理、設(shè)備維護(hù)、能力計(jì)劃以及其他所有產(chǎn)品制造出售所必需的工作。

 

　　(3|4)在這本書中，我們將從廣義來理解運(yùn)營(yíng)，而不拘泥于一項(xiàng)具體的職能。我們?cè)噲D給予總經(jīng)理們從生產(chǎn)系統(tǒng)中的無數(shù)細(xì)節(jié)中篩選信息并找到有效策略所必需的洞察力。運(yùn)營(yíng)的視角主要關(guān)注于工廠內(nèi)部的物料流動(dòng)(flowofmaterial)，因而總是非常重視那些評(píng)價(jià)制造經(jīng)理的關(guān)鍵指標(biāo)(產(chǎn)出率、客戶服務(wù)水平、質(zhì)量、成本、設(shè)備和物料的投資、勞動(dòng)力成本及效率等)。

 

　　此外，由于不需要對(duì)產(chǎn)品或工藝進(jìn)行詳細(xì)描述，運(yùn)營(yíng)的視角專注于一般的制造行為(genericmanufacturingbehavior)，這使得它能夠適用于廣泛范圍內(nèi)的各種特定環(huán)境。運(yùn)營(yíng)的視角為各種各樣的大M制造問題提供了一條貫穿始終的主線。

 

　　例如，運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)是相關(guān)聯(lián)的，因?yàn)楫a(chǎn)品的設(shè)計(jì)決定了它如何流經(jīng)工廠及其加工的難易程度。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中采用運(yùn)營(yíng)的視角，促進(jìn)了面向制造的設(shè)計(jì)(designformanufacturability)。

 

　　同樣，運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略規(guī)劃也是緊密聯(lián)系的，因?yàn)閼?zhàn)略決策決定了要生產(chǎn)的產(chǎn)品種類和數(shù)量、生產(chǎn)設(shè)施的規(guī)模、縱向一體化的程度以及許多其他影響工廠日常運(yùn)營(yíng)的因素。在戰(zhàn)略決策制定時(shí)深入地考慮運(yùn)營(yíng)問題對(duì)保證戰(zhàn)略計(jì)劃的可行性是非常必要的。其他的制造職能與運(yùn)營(yíng)都有類似的關(guān)系，因此通過從運(yùn)營(yíng)的視角來表述問題，就可以把這些職能與實(shí)際的生產(chǎn)過程協(xié)調(diào)起來。

 

　　傳統(tǒng)研究運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)域被稱作運(yùn)營(yíng)管理(operationsmanagement,OM)。但是，OM要比這本書涉及的范圍更廣泛，因?yàn)樗酥圃炱髽I(yè)、事業(yè)單位還包含了服務(wù)業(yè)的運(yùn)營(yíng)。正如本書的運(yùn)營(yíng)研究領(lǐng)域僅包含(大M)制造的一部分，我們關(guān)于制造的研究焦點(diǎn)也僅僅涉及運(yùn)營(yíng)管理的一部分。簡(jiǎn)言之，本書的研究領(lǐng)域可以說僅僅是制造業(yè)中的OM,如圖所示。

 

　　

 

 

　　對(duì)一本管理學(xué)的書來說，制造業(yè)中的運(yùn)營(yíng)視角可能有些偏向于技術(shù)的角度。這并不奇怪，為了更精確地描述在運(yùn)營(yíng)這個(gè)層面上的制造活動(dòng)，某種程度上的技術(shù)性是必需的。

 

　　更重要的是，制造本身就是技術(shù)性的活動(dòng)(manufacturingitselfistechnical)，這已經(jīng)是當(dāng)今環(huán)境中的一個(gè)客觀事實(shí)。激烈的全球性競(jìng)爭(zhēng)在不斷地提高市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，使得那些表面上看起來微小的細(xì)節(jié)卻具有戰(zhàn)略重要性。例如，70年代顧客所能接受產(chǎn)品質(zhì)量水平可能相對(duì)來說還以比較簡(jiǎn)單的質(zhì)量體系實(shí)現(xiàn)的。(4|5)

 

　　但是為了滿足顧客的期望和符合當(dāng)前零售商認(rèn)可的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，沒有一個(gè)嚴(yán)格的質(zhì)量體系幾乎是不可能的。同樣地，客戶服務(wù)水平要靠維持大量的庫(kù)存來保證還是不久前的事情。如今，快速的技術(shù)變革和逐漸縮小的邊際利潤(rùn)使得這種戰(zhàn)略變得不經(jīng)濟(jì)了一可以說是迫使公司采用更加嚴(yán)格的、在低庫(kù)存水平下運(yùn)行的控制系統(tǒng)。這些轉(zhuǎn)變使得運(yùn)營(yíng)成為經(jīng)營(yíng)一個(gè)制造型企業(yè)更加不可缺少的、更有技術(shù)性的組成部分。

 

　　90年代的趨勢(shì)使運(yùn)營(yíng)的重要性似乎只是一-種新氣象。但是，正如我們將要在第篇深入討論的那樣，低層的運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)對(duì)制造型企業(yè)來說一直都具有戰(zhàn)略上的重要意義。這個(gè)事實(shí)最近的證明就是日本在20世紀(jì)70年代與80年代的發(fā)展歷程。

 

　　正如第四章所描述的，日本的公司，尤其是豐田，能夠執(zhí)行低成本小批量生產(chǎn)的戰(zhàn)略完全是通過長(zhǎng)期嚴(yán)格關(guān)注工廠內(nèi)部微小細(xì)節(jié)(例如零換模時(shí)間、統(tǒng)計(jì)過程控制、物流控制)而實(shí)現(xiàn)的。最終結(jié)果就是形成了一種非常有效的競(jìng)爭(zhēng)武器，它使得豐田從一個(gè)默默無聞的無名小卒一躍成為全球汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

 

　　(文章來源：工廠物理學(xué) 作者是(美)霍普(Wallace J. Hopp)、斯皮爾曼(Mark L. Spearman) )

 

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