財富密碼：從小商戶到千萬富翁

    城南全新產(chǎn)業(yè)布局帶來新一輪“造富潮”

    過去一個千萬富翁要幾年或者更長的時間，如今隨著產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)移洪流的到來，在政策和城市化進程的雙重作用下，今天制造大富翁的速度又該是幾何？

    本報《產(chǎn)業(yè)遷徙：成都第三次財富浪潮》系列報道自從上周刊發(fā)以來受到了市場的廣泛關(guān)注。一方面，吸引了不少在各個行業(yè)中起起伏伏，有所斬獲的“富翁們”；另一方面，大批正在“奮斗”中的人們也希望通過經(jīng)驗的學(xué)習(xí)了解到通向財富之路的“金鑰匙”。

    造富潮：從青年路到紅牌樓

    上個世紀(jì)，在青年路上最早一批的練攤?cè)耍汲蔀榱松韮r不菲的“夜市”、“練攤”大戶；在荷花池，從賣扣子、賣布料、賣鞋子等各種小百貨、紡織品、鞋類中走出了千萬甚至上億身家的富翁們；在紅牌樓，成都最早從事汽車行業(yè)的“大鱷們”大多出自于此，在成都擁有“紅籍”，對于汽車行業(yè)的從業(yè)者來說是一種歷史和光榮。

    不論是紅牌樓、荷花池還是青年路，這些市場和商圈不但促進了成都的經(jīng)濟發(fā)展，也催生了一代又一代的成都富翁。一天一個千萬富翁，這樣的速度見證的不僅僅是成都經(jīng)濟的繁榮，更展現(xiàn)了在廣闊的經(jīng)濟舞臺上長袖善舞的成都人的風(fēng)采。

    當(dāng)我們回顧過去富翁們的制造過程時不難發(fā)現(xiàn)，之所以成就了他們，最為重要的是政策的支持和城市化的進程。最初的荷花池是自發(fā)形成的，但是后來的發(fā)展中，我們依然可以看到政府對荷花池不斷的調(diào)整和管理。同樣在紅牌樓，雖然10多年前，紅牌樓的汽配市場都是沿川藏路自發(fā)形成的，但是之后，武侯區(qū)對這一個區(qū)域不斷地融入了新的思路。最初是鼓勵從沿街的商鋪到有序的市場，從只有一條川藏路，到新的道路的規(guī)劃，再到區(qū)域基礎(chǔ)建設(shè)的改造。現(xiàn)在我們看到的紅牌樓早已經(jīng)擺脫了當(dāng)年臟亂差的形象，根據(jù)武侯區(qū)最新的規(guī)劃，這里有新的紅牌樓商圈，有武侯新城，有機場新經(jīng)濟區(qū)……是一個具有空港經(jīng)濟、高端汽車銷售概念、“商貿(mào)之都”、總部基地和商務(wù)內(nèi)涵的新區(qū)。

    故事匯：從小商戶到千萬富翁

    記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，不少在舊有的商業(yè)格局中成為“富翁”的人們，曾經(jīng)經(jīng)歷了與某種產(chǎn)業(yè)一同發(fā)展的歷程，當(dāng)產(chǎn)業(yè)做大，他的財富也就做大。他們表示，在與產(chǎn)業(yè)發(fā)展并行中，他們找到了撬動財富的密碼。

    以紅牌樓為例，如今的成都紅牌樓已經(jīng)成為對外宣傳汽車產(chǎn)業(yè)的一張名片，同時也誕生出來許多汽車行業(yè)的百萬、千萬富翁。張明(化名)就是其中一位，這個曾經(jīng)在紅牌樓的沿街僅僅有30個平方米，起步資金只有兩三萬元的小老板，最初在紅牌樓就是做一些汽車用品，貼膜、椅套……“那個時候，還是在一些大戶那里拿貨，自己都不敢去進貨，只能掛在人家大經(jīng)銷商下，慢慢地紅牌樓越來越成規(guī)模了。先是拿的貨多了，自己可以做個批發(fā)的大戶了，再慢慢的自己可以做一兩個產(chǎn)品的代理了，市場更大了之后，我們代理的產(chǎn)品也越來越多。”張明回憶道?，F(xiàn)在的張明經(jīng)過十幾年的打拼，手上也有幾十號人，資產(chǎn)也過了千萬，對于他來說，紅牌樓成就了他的事業(yè)。

    李成(化名)，2004年還只是紅牌樓一家汽車用品店的打工仔。不過從2004年開始紅牌樓的改造也拉開了序幕。他看到了區(qū)域發(fā)展的潛力，更看到了處于上升時期的汽車業(yè)的前景遠非現(xiàn)在的紅牌樓可以承載的。于是在當(dāng)時，他就放棄了臨街商鋪，而是在紅牌樓的廣福汽配批發(fā)市場做用品批發(fā)。憑借著借來的8萬元，經(jīng)過了五年的打拼，他不但擁有5-6個知名用品品牌，二級客戶200家，平均一天銷售額2萬多元，更在用品行業(yè)小有名氣。如今，他看中了紅牌樓汽車行業(yè)的提檔升級，又選擇了汽車主題的商業(yè)綜合體——摩爾國際汽車商貿(mào)城。用他的話來說，新一輪的創(chuàng)業(yè)機會來到了。

    新愿景：新產(chǎn)業(yè)布局下的造富潮

    雖然紅牌樓、荷花池等地都是富翁的搖籃，但是舊有的商業(yè)格局是很難滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要的。成都市商務(wù)局副局長張金泉認(rèn)為最大的問題是“大都是現(xiàn)金交易，效率低下。”

    據(jù)記者了解，70%的批發(fā)市場，其經(jīng)營手段仍以傳統(tǒng)的現(xiàn)金、現(xiàn)場、現(xiàn)貨“三現(xiàn)”交易為主。這些批發(fā)市場不但影響城市交通、市場秩序、生活環(huán)境、社會治安和城市管理，且同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，100個商品市場去年的商品交易額僅有1019億元，而在沿海等地，不少市場聚集的產(chǎn)業(yè)區(qū)域內(nèi)，年交易額都超過千億。良好的產(chǎn)業(yè)布局和科學(xué)的規(guī)劃為這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展找到了新的起爆點，而參與在其中的人們稱為千萬甚至億萬富翁的道路也更為平坦。

    如今的成都也正在經(jīng)歷這樣的變局。成都市發(fā)布的《商品市場布局規(guī)劃》已經(jīng)明確了專業(yè)市場需要提檔升級、符合行業(yè)發(fā)展的背景。因此，這一輪財富浪潮的關(guān)鍵不在于專業(yè)市場簡單的地點搬遷，而是專業(yè)市場的提檔升級。以摩爾國際汽車商貿(mào)城為例，在過去的市場的交易功能之外，它集合了商務(wù)辦公、會議中心、電子商務(wù)、酒店、餐飲、倉儲和現(xiàn)代物流等功能。目前，僅僅是紅牌樓的汽車用品經(jīng)營產(chǎn)業(yè)的年營業(yè)額就可以達到億元左右、汽車配件批發(fā)營業(yè)額可達上億元……華西都市報記者張楊